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航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮機(jī)的前后外殼分別由鐵基和鎳基合金制成，在使用過程中，前后殼的對(duì)接接頭處于振動(dòng)狀態(tài)，容易產(chǎn)生沖擊磨損。原來的碳化鎢噴涂耐磨涂層是由于硬度。韌性越低，磨損一段時(shí)間后損壞的傷害就越大，前后外殼的壽命就會(huì)縮短。

因此，制備高耐磨性涂料是解決航空設(shè)備磨損問題，延長(zhǎng)航空設(shè)備使用壽命的迫切問題。在工業(yè)中，硬質(zhì)合金是一種理想的耐高溫、耐磨損涂層材料，在設(shè)備上噴涂耐磨防護(hù)涂層可大大提高其性能和使用壽命。制備涂層有多種技術(shù)選擇。包括堆焊、熱噴涂、激光熔覆等，用于鐵鎳基合金，最常用的是熱噴涂。例如，在鎳基鍛造合金的表面上，可以通過超音速火焰噴涂來噴涂碳化鎢涂層

該過程如下所示：
為什么超音速碳化鎢噴涂要用火焰？
為什么碳化鎢噴涂要用火焰？

超音速火焰噴涂硬質(zhì)合金涂層
1、碳化鎢涂層粉末被平鋪干燥，瓷磚厚度為10~30mm，干燥溫度為100-110°c，干燥時(shí)間至少為2小時(shí)。

2、用有機(jī)溶劑清洗鐵基或鎳基鍛造合金表面，然后用碳化鎢噴涂法去除氧化皮膚等雜質(zhì)，有機(jī)溶劑是乙醇或丙酮。

3、固定鐵基或鎳基鍛造合金，并通過超音速火焰將上述碳化鎢涂層粉末噴涂到鐵基或鎳基鍛造合金表面噴涂碳化鎢，噴涂工藝參數(shù)有：噴涂距離360-390mm，進(jìn)料速度65~80g/min，進(jìn)料氣體壓力3.5~4.0bar，獲得耐磨涂層。

4、清潔鐵基或鎳基鍛造合金的表面硬質(zhì)合金涂層粉末組分的鈷含量為15-19(重量)，C為4.5-6cofe，為0-2.5%，殘留量為w。所得耐磨涂層厚度0.20-0.35Mm，aaa涂層組織均勻分布在鈷基體中，界面污染小于10%，涂層中的氧化物含量≤1%，孔隙率為0.5%。非熔融顆粒占40-65%，涂層的抗拉強(qiáng)度至少為69Mpa，r15n，宏觀硬度至少為85，hv0.3，為950-1300。在發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮機(jī)前測(cè)試涂層。
后機(jī)的使用壽命從200h提高到1000h。超聲速噴涂方法和碳化鎢噴涂耐磨涂層工藝可靠，適用于大批量生產(chǎn)，不僅可用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮機(jī)前后的耐磨涂層，還可用于各類地面。燃?xì)廨啓C(jī)和耐磨部件涂料在能源、電力、印刷等行業(yè)中可以有效地延長(zhǎng)部件的使用壽命，具有廣闊的應(yīng)用前景。
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